+8618876238072

Các vấn đề khó khăn thường gặp của máy khai thác với động cơ thủy lực dưới áp suất

Jan 13, 2021

Sau một chu kỳ sử dụng máy khai thác dưới áp lực, động cơ thủy lực cố gắng thực hiện kiểm tra và bảo trì hiệu quả trên các thiết bị cơ khí. Tuy nhiên, có một số vấn đề phổ biến của động cơ dầu. Các thành phần đúc sẵn vẫn ở trong tình trạng tốt, động cơ thủy lực và chúng có thể được sửa chữa sau khi phân tích hợp lý và tháo rời các thành phần đúc sẵn. So với việc mua, việc bảo trì thiết bị cơ khí có những lợi ích kinh tế nhất định.

Sau đây là một giới thiệu ngắn gọn về các vấn đề khó khăn phổ biến của động cơ dầu của máy khai thác áp suất: vòng cao su niêm phong bị hư hỏng và vòng cao su bị hỏng. Lý do nên được phân tích. Nếu đó là do vòng cao su được cắt trong dây chuyền lắp ráp, động cơ thủy lực vai của bơm cánh quạt quay nên được làm sạch nhanh chóng và bôi trơn. Sau đó đặt nó vào kín khí. Vòng cao su bị biến dạng lực vĩnh viễn và biến dạng nhiệt trong toàn bộ quá trình sử dụng, động cơ thủy lực và vòng cao su nên được tháo rời khi vòng cao su bị biến dạng lực. Biến dạng nhiệt nên loại bỏ nguyên nhân trực tiếp của quá nóng của vòng cao su niêm phong.

Các miếng giấy che trên và dưới bị nứt hoặc các ốc vít không được thắt chặt. Các miếng giấy bìa trên và dưới bị hư hỏng. Kiểm tra xem van dầu có bị hỏng do ma sát quá mức hay không. Sau khi loại bỏ nguyên nhân này, động cơ thủy lực thay thế miếng giấy để giải quyết hoàn toàn vấn đề rò rỉ dầu. Lưu ý: Đường ống trả lại dầu không nên quá mỏng hoặc dài, động cơ thủy lực và không nên có uốn cong chết. Nói chung, ma sát van dầu không được vượt quá 0,5CPa. Phân tích tình hình hiện tại của bộ điều khiển FP175: Đường kính ngoài của đường ống trở về phải khoảng ∮25mm, động cơ thủy lực và chiều dài không được vượt quá một mét. Ngoài ra, hãy chú ý đến việc bộ lọc dầu trở lại có bị chặn hay không. Để loại bỏ rò rỉ dầu gây ra bởi vít lỏng lẻo, kiểm tra xem miếng giấy có bị hư hỏng trước khi thắt chặt vít, động cơ thủy lực nếu không rất dễ gây ra bảo trì. Do ma sát cao của van dầu hệ thống, dầu bị rò rỉ, động cơ thủy lực và thậm chí nắp dưới của bộ điều khiển FP175 đã bị nứt và dầu bị rò rỉ.


Gửi yêu cầu