Lý do cho sự hao mòn của động cơ thủy lực: Sau khi động cơ thủy lực được tải xuống trên giàn khoan được đại tu, động cơ thủy lực, người ta thấy rằng bề mặt ma sát của tấm van và tấm van của động cơ thủy lực bị mòn nghiêm trọng, động cơ thủy lực có độ sâu 0,15 mm; con dấu dầu trục đầu ra bị rò rỉ.
Lý do rò rỉ dầu của con dấu dầu trục đầu ra: Sau khi tháo rời, kiểm tra, đo lường, động cơ thủy lực và thử nghiệm, các khoảng trống xuyên tâm và trục của trục đầu ra đáp ứng các yêu cầu, và bề mặt giao phối của trục đầu ra và con dấu dầu không có hao mòn đáng kể. Chỉ là cao su lưu hóa con dấu dầu trở nên bẩm sinh và cứng, động cơ thủy lực và độ dẻo tồi tệ hơn. Sau khi váy niêm phong dầu được mặc, lực mô-men xoắn và đặc tính niêm phong dầu giảm, động cơ thủy lực và nhiệt độ dầu quá cao để đẩy nhanh sự hao mòn của váy niêm phong dầu; ngoài ra, động cơ thủy lực rò rỉ bên trong của động cơ thủy lực làm cho áp suất trở lại trong vỏ quá cao, động cơ thủy lực làm cho con dấu dầu Váy mòn và rò rỉ dầu càng trở nên trầm trọng hơn. Lực ma sát của rôto động cơ quay trong tay áo stator động cơ càng nhỏ, động cơ thủy lực càng cao hiệu quả cơ học của động cơ.
Lý do cho sự hao mòn của tấm van: Được biết đến từ nguyên tắc của động cơ thủy lực này, động cơ thủy lực tấm van và rôto của động cơ con quay hồi chuyển được kết nối bằng một trục liên kết nhỏ để quay lại với nhau, động cơ thủy lực và tấm van được kéo và xoay trong tấm van. Tải trọng rất lớn được thực hiện trong giai đoạn đầu của công việc, làm tăng sự hao mòn của tấm van. Yếu tố lọc của hệ thống truyền thủy lực không hiệu quả để dầu bánh răng xâm nhập vào các hạt và dư lượng mịn. Các hạt mịn nhỏ đi vào bề mặt ma sát trong toàn bộ quá trình quay của tấm van, khiến bề mặt ma sát gây ra vật liệu chống mài mòn. Bề mặt ma sát của tấm van và tấm van có độ nhám tồi tệ hơn do bề mặt mài mòn, động cơ thủy lực làm tăng không gian lưu trữ còn lại trong cặp ma sát. Các hạt mịn xâm nhập vào bề mặt ma sát và các hạt vật liệu kim loại được cắt ra quay bằng tấm van, động cơ thủy lực làm tăng độ mài mòn.